קידוח פרופילים ופחים בחום 

קידוח בחום הינה שיטה שפותחה באירופה בשנת 1980 כתחליף לקידוח רגיל ונעיצת או ריתוך קשיחים לאחר מכן. במשך שנים רבות נשמרה השיטה כסוד טכנולוגי ורק בשנת 2003 נחשפה השיטה.

כיצד עובדת שיטת הקידוח בחום?

הכל מתחיל בכלי:

הכלי הינו מקדח צורתי חלק העשוי מטונגסטן ומיועד לקדוח בחום ולחץ.

כאשר יש לקדוח פלדה בלתי מחלידה (נירוסטה) יש לרכוש כלי עם ציפוי מיוחד.

המקדח בנוי בגאומטריה משתנה בהתאם לקוטרו המשותף לכל המקדחים הוא קוטר הקודקוד שהינו 1.25 מ"מ וזוית הקונוס ההתחלתי  של 45 מעלות.

מאחר והחום הניתן להשיג רק בחיכוך אינו מספיק יש ליצור גם לחץ על הכלי ואז ניתן להגיע לטמפרטורה של 700 מעלות  במצב זה החומר המעובד משנה את מצב הצבירה שלו ממוצק לבצק.

בזמן העבודה החומר המעובד משנה את מצב הצבירה שלו למצב של בצק כפי שאמרנו קודם ונלחץ לתוך החור הנקדח, כמחצית מהחומר זורם כלפי מעלה ויוצר צוארון מסביב לחור בעוד שהמחצית השני זורמת למטה ויוצרת תותב באורך של כפעמיים עובי החומר.

חומר הגלם מתקרר במהירות וכעת נותר תותב עם קוטר מדויק ופני שטח חלקים המתאים לביצוע הברזה או החדרת קשיח, מתאם או צנרת.

על ידי שימוש במברז יעודי ניתן לבצע הברזה ללא שבבים כלומר על ידי עיצוב ודחיקת חומר הגלם לצדדים בעזרת המברז דבר היוצר הברגה חזקה בהרבה מהברזה רגילה בה אנו חותכים את שכבות החומר. התוצאה המתקבלת הינה הברגה שחוזקה זהה לחוזק חומר הגלם ואורכה כשלש פעמים עובי חומר הגלם המעובד.

לשיטה מספר חסרונות קטן והם:

    1. עובי הדופן לקידוח יכולה להגיע עד 12.5 מ"מ בלבד בברזל (כחצי אינצ')

    2. השיטה מתאימה רק לחורים עוברים (יש לאפשר לחומר הנמצא במצב בצק לזרום, בחור עיוור אין לאן)

    3. לביצוע קדחים גדולים יש צורך במנועים חזקים.

    4. שפת התותב הפנימית חדה ולא חלקה.

יתרונות השיטה:

    1. מהירה מאד

    2.  אין שבבים (אין צורך בתהליכי ניקוי בסוף העיבוד)

    3. מתאימה לעבודה עם פרופילים

    4. התוצאה המתקבלת יותר חזקה מהתוצאה המתקבלת בריתוך קשיח או החדרת קשיח.

    5. זולה משמעותית משתי השיטות האחרות (ככלל אצבע ניתן לומר שאורך חיי כלי הוא כ-200 חורים)

    6. מאפשרת הקטנת עובי דופן וקוטר של פרופילים.

    7. מאפשרת הורדת משקל המוצר המוגמר.

לביצוע חורים עד קוטר 9.5 מ"מ תדרש מקדחה רגילה עם מנוע בעל הספק של כ-2 כוח סוסץ

לביצוע חורים בעלי קוטר גדול יותר תדרש מכונה עם מנועים חזקים יותר בגלל הלחץ שיש להפעיל על המקדח ומהירות הסיבוב האיטית יותר.

שיטה זו מתאימה מאד לעבודה במרכזי עיבוד CNC בהם ניתן לשלוט במהירות הסיבוב והלחץ על כלי העיבוד ואז ניתן בזמן קידוח חור בקוטר גדול להתחיל עם מהירות סיבוב גבוהה יותר כדי ליצור חיכוך גדול יותר כדי להגיע לטמפרטורה הרצויה במילימטרים הראשון והשני ואז להוריד את מהירות הסיבוב ולהמשיך בקידוח במהירות הסיבוב הרגילה.

כדי להתגבר על החיסרון הרביעי "שפת התותב הפנימית חדה ולא חלקה" ניתן לקדוח חור מוביל בקוטר מ- 1מ"מ עד 10 מ"מ תלוי כמובן בקוטר החור הסופי ותהליכי העיבוד בהמשך הייצור.

בצורה כזו פני השטח התחתונים (הפנימיים) יהפכו להיות חלקים יותר ופחות חדים וכן ניתן לשלוט באורך התותב המתקבל.